Emigración al nuevo mundo

Muchos emigrantes partieron hacia el nuevo mundo en estos barcos "con una maleta llena de esperanza", sin saber si alguna vez llegarían a su destino y qué esperar allí.

La travesía tomó coraje. A menudo era el valor de la desesperación porque la vida en el viejo mundo de Europa se había vuelto muy difícil con las muchas guerras, la pobreza, la escasez y la opresión de las élites hambrientas de poder que acechaban por todas partes. Estos cruces también fueron difíciles y peligrosos. Muchos pasajeros no pudieron hacer frente a las considerables tensiones causadas por el oleaje, el clima y las circunstancias a bordo. No todos los barcos llegaron al puerto de destino y, a menudo, hubo que tomar desvíos aventureros. Muchas travesías terminaron en los acantilados o en manos de piratas.

El barco recorría regularmente las rutas entre Falmouth en el sur de Inglaterra y Río de Janeiro / Nueva York / Boston / Halifax, y más tarde también la ruta corta entre Falmouth y Lisboa. El viaje de ida y vuelta a Estados Unidos duró dos meses. La ruta Falmouth - Lisboa y vuelta fue completada por los marineros en dos semanas.

Paquetes - así se llamaban

Los envíos de paquetes como el STANMER de Falmouth Packet Service ya eran muy cómodos para la época. Cabinas para los pasajeros, incluido un baño, todo bajo cubierta. El STANMER tenía una longitud total de unos 40 metros y un peso de 180 toneladas y tenía tres cubiertas.

El STANMER debería haberse visto como en la imagen.

La bandera azul y blanca fue su seña de identidad.

Capitán Sutton,

Nacido en 1779 como hijo de un Capitán Crosschannel, su carrera comenzó en 1804 como un joven capitán a la edad de 23 años y estuvo al mando del WINDSOR CASTLE de tres capitanes hasta 1815, luego durante dos años el Hinchinbrook.

De 1815 a 1817 hizo construir su propio barco en el astillero cerca de Flushing / Falmouth con la participación financiera de algunos socios: el STANMER.

Estuvo al mando de su barco desde 1817 hasta 1835, todo el tiempo sin los problemas con los piratas que por otra parte eran conocidos en la navegación de la época. En 1836 se retiró merecidamente. El STANMER se vendió a una empresa pesquera portuguesa. Sutton murió en 1842 con su familia extendida.

RS Sutton / imagen del archivo sin nombre

Ganó mucho dinero con el barco durante 17 años y luego lo vendió. Ese es un muy buen resultado empresarial, un gran cumplido.

Sutton era un capitán emprendedor y muy prudente. Solo algunos de sus colegas tuvieron la suerte de llegar a la jubilación y aún poder disfrutar de unos años de vida saludable en casa con sus familias. A pesar de sus muchos viajes por mar, estaba felizmente casado, tenía 12 hijos y un buen hogar.

El trabajo de capitán fue muy agotador y agotador. Las duras condiciones a bordo, la mala alimentación, el estrés, las lesiones y los meses de viaje en tales condiciones hicieron que la mayoría de los capitanes ni siquiera alcanzaran la edad de jubilación.